יצרן תיבת ההילוכים ציין שמצב זה דומה לתאורה בבית, עם הרבה זרם גבוה במהלך ההפעלה. עם זאת, במהלך שימוש רגיל, הזרם יהיה גבוה יותר מאשר כאשר הוא הופעל זה עתה, וכך גם המנוע. מה העיקרון מאחורי זה? הכרחי שנבין מנקודת המבט של עקרון ההתנעה של המנוע ועקרון הסיבוב של המנוע: כאשר מנוע האינדוקציה נמצא במצב עצור, מנקודת מבט אלקטרומגנטית, הוא כמו שנאי. פיתול הסטטור המחובר לאספקת החשמל שווה ערך לסליל הראשוני של השנאי, ופיתול הרוטור הסגור שווה ערך לסליל המשני של השנאי שקוצר; אין חיבור חשמלי בין פיתול הסטטור לליפוף הרוטור, רק חיבור מגנטי, והשטף המגנטי יוצר מעגל סגור דרך הסטטור, מרווח האוויר וליבת הרוטור. ברגע הסגירה הרוטור לא התהפך בגלל אינרציה, והשדה המגנטי המסתובב חותך את פיתול הרוטור במהירות חיתוך גדולה יותר - מהירות סינכרונית, כך שפיתול הרוטור יכול לגרום לפוטנציאל גבוה יותר שניתן להגיע אליו. לכן, זרם גדול זורם דרך מוליך הרוטור, וזרם זה מייצר אנרגיה מגנטית שיכולה לקזז את השדה המגנטי של הסטטור, בדיוק כפי שהשטף המגנטי המשני של שנאי יכול לקזז את השטף המגנטי הראשוני.
מצב נוסף הוא בעיות איכות כאשר יצרנים משתמשים בחומרי גלם. חלק מהיצרנים בוחרים בחומרים למפחיתים כדי לחסוך בעלויות ולהוזיל מחירים על ידי שימוש בחומרים נחותים. במצב זה, גם אם המשתמש פועל כרגיל, קל לחוות נקישות שיניים. בדרך כלל, חומר הקופסה המשמש הוא ברזל יצוק בעל חוזק גבוה HT250, בעוד שחומר הציוד עשוי מפלדת סגסוגת 20CrMo איכותית ועבר מספר טיפולי קרבוריזציה. קשיות פני השטח של המפתח השטוח על פיר המפחית מגיעה ל-HRC50. אז בבחירת מפחית הילוכים יש צורך בהבנה רלוונטית של מפחית הילוכים ולא רק לדאוג למחיר.
ישנם שני מצבים אפשריים עבור המשתמש הזה, האחד הוא הבעיה שלו. במהלך השימוש במנוע המפחית, כאשר הוא חורג מפעולת העומס של המכונות עצמו, ייתכנו מצבים בהם המכונה אינה יכולה לעמוד בהפעלת עומס יתר. לכן, בעת מכירת המפחית, אנו גם מזכירים ללקוחות לא לפעול בעומס נמוך, מה שיגרום לכך שהגלגלים המתאימים או גלגלי התולעת של מנוע המפחית לא יוכלו לעמוד לאורך כל תהליך הפעולה, וכתוצאה מכך מצבים כאלה - סתת שיניים או בלאי מוגבר.
זמן פרסום: 17 במאי 2023
