מעלית אוטומטית
תעשיית המעליות האוטומטיות מתייחסת בדרך כלל לתעשייה המשתמשת באנרגיה חשמלית או מכנית כדי להשיג תנועה אוטומטית למעלה ולמטה של סחורות וכוח אדם, כולל מעליות משא, במות הרמה ומכולות. מעליות אוטומטיות נמצאות בשימוש נרחב בתרחישים שונים, לרבות הובלת מטענים פנימית בתוך קומות, הובלת חומרי גלם והעמסת ופריקת מוצרים במפעלים וטיפול במטענים במחסנים.
תיאור התעשייה
תעשיית המעליות האוטומטיות מתייחסת בדרך כלל לתעשייה המשתמשת באנרגיה חשמלית או מכנית כדי להשיג תנועה אוטומטית למעלה ולמטה של סחורות וכוח אדם, כולל מעליות משא, במות הרמה ומכולות. מעליות אוטומטיות נמצאות בשימוש נרחב בתרחישים שונים, לרבות הובלת מטענים פנימית בתוך קומות, הובלת חומרי גלם והעמסת ופריקת מוצרים במפעלים וטיפול במטענים במחסנים. תעשיית המעליות האוטומטיות צריכה להסתמך על מערכות הרכבה וניקוי באגים שלמות שונות, לשפר באופן מתמיד דגמים שונים של מעליות אוטומטיות, לפתח טכנולוגיית מעליות אוטומטיות ולענות על צרכים שונים.
יתרונות היישום
בתהליך השימוש במפחיתי הילוכים בחלק מציוד הרמה, לעתים קרובות יש צורך בפונקציות בלימה או נעילה עצמית. חלק מהמשתמשים דורשים שימוש במפחיתי נעילה עצמית כבלמים כדי להתאים למנוע המשמש בתהליך בחירת מפחית מנוע התקן ההנעה עבור מעליות או מעליות. עם זאת, כיצרנית תיבות הילוכים, איננו ממליצים על גישה זו, שכן כבר הצהרנו בעבר כי נעילה עצמית של תיבות הילוכים פלנטריות אינה יכולה להחליף בלימה, אלא רק לסייע בבלימה. כאשר מומנט העומס הכולל אינו גדול, ניתן לבחור להשתמש במפחית נעילה עצמית בשילוב מנוע בלמים להתאמת מתקן ההרמה, שיכול להיות בעל אפקט בלימה כפול. הנעילה העצמית של מצמצמים מדויקים היא בלימה איטית, בעוד בלימה של מנועי בלם היא בלימת חירום, כך שיש הבדל ביניהם. מפחית ציוד תולעת מיוחד להרמת ציוד מכונות. בנוסף, למפחית ציוד תולעת יש פונקציית נעילה עצמית, שאין לסוגים אחרים של מפחיתים.
עמוד בדרישות
מפחית מיוחד להרמת מכונות, מפחית ציוד תולעת
מפחית ציוד תולעת להרמת מכונות, עשוי יציקת סגסוגת אלומיניום איכותית, קל משקל וללא חלודה
● מומנט תפוקה גבוה
● יעילות פיזור חום גבוהה
● יפה, עמיד וקטן במידותיו
● שידור חלק עם רעש נמוך
● יכול להתאים להתקנה כוללת
מנוע האטת בלמים אלקטרומגנטיים
1. יש התקן בלם אלקטרומגנטי AC מותקן מאחורי המנוע. כשהחשמל כבוי, המנוע יפסיק מיד וניתן למקם את העומס באותו מצב.
2. חלקו האחורי של המנוע מצויד בבלם אלקטרומגנטי שאינו ממוגנט.
3. יכול להסתובב לעתים קרובות עם כיוון השעון ונגד כיוון השעון. ללא קשר למהירות המנוע, הבלם האלקטרומגנטי יכול לשלוט בסיבוב יתר של גוף המנוע תוך 1-4 סיבובים.
מתג פשוט יכול לעצור 6 פעמים תוך דקה אחת. (עם זאת, נא לשמור על זמן העצירה לפחות 3 שניות).
4. המנוע והבלם יכולים להשתמש באותו מקור כוח. על ידי התקנת מיישר בתוך הבלם, ניתן להשתמש באותו מקור מתח AC כמנוע.
